Organisme de formation · Professionnels de l'automobile
Installer et contrôler un système de conversion au superéthanol E85
Deux jours sur véhicule, dans votre atelier, avec un formateur qui pose des boîtiers E85 au quotidien. Vous repartez capable de vérifier l'éligibilité d'un véhicule, poser et paramétrer un kit homologué, puis diagnostiquer et corriger les anomalies.
La formation
Ajouter la conversion E85 à vos prestations d'atelier
Le superéthanol E85 coûte nettement moins cher à la pompe que le SP95. De plus en plus de conducteurs demandent la pose d'un boîtier homologué. Cette formation donne à vos techniciens la méthode complète, du diagnostic préalable à la remise du véhicule au client.
Public visé
Professionnels de l'automobile
Mécaniciens, techniciens et garagistes qui entretiennent des véhicules légers et veulent proposer la conversion E85 à leurs clients.
Prérequis
Aucun prérequis nécessaire
La formation est ouverte sans diplôme ni expérience exigés. Un test de positionnement permet d'adapter la formation à votre niveau.
Méthode
Théorie courte, pratique sur véhicule
Apports techniques, démonstrations par le formateur, puis mises en pratique individuelles sur véhicules à injection directe et indirecte.
Objectifs
À l'issue de la formation, vous serez capable de :
- Expliquer le fonctionnement du superéthanol E85 et ses incidences sur le moteur.
- Diagnostiquer l'éligibilité technique d'un véhicule avant conversion.
- Installer un système de conversion E85 homologué dans les règles de l'art.
- Paramétrer le système selon la motorisation et le type d'injection.
- Contrôler le fonctionnement après pose à l'aide des outils de diagnostic.
- Identifier les anomalies liées à l'installation et appliquer la correction adaptée.
Sur le véhicule
Ce que vous apprenez à poser et à régler
Un kit de conversion homologué se branche entre le calculateur d'origine et les injecteurs. Il allonge les temps d'injection selon la teneur en éthanol, en s'appuyant sur la température moteur et la sonde lambda.
Diagnostic préalableLecture OBD, état des injecteurs et de la pompe.
Pose du faisceauConnexion aux injecteurs et aux capteurs.
ParamétrageSelon le nombre de cylindres et le type d'injection.
ContrôleRichesse, corrections moteur et essai.
En atelier
Le matériel que vous aurez en main
Pendant les travaux pratiques, chaque stagiaire pose lui-même le boîtier, branche le faisceau sur les injecteurs et paramètre le système avec la valise de diagnostic.
Avant / après
Ce que la conversion fait gagner à vos clients
L'E85 se consomme un peu plus que l'essence, jusqu'à 25 % selon le ministère de l'Agriculture. Mais il coûte moins de la moitié du prix à la pompe. Exemple pour une citadine qui consomme 6,5 L/100 km en SP95-E10, aux prix moyens nationaux du 4 octobre 2026.
Avant la conversion
SP95-E1014,44 €/ 100 km
Après la conversion
E857,34 €/ 100 km
Exemple chiffré, non contractuel. Prix moyens nationaux relevés le 4 octobre 2026 par CarbuPrix à partir des données publiques prix-carburants.gouv.fr. Surconsommation maximale de 25 % : ministère de l'Agriculture.
Programme
4 modules, 2 jours, 14 heures
Le premier jour pose les bases et le diagnostic d'éligibilité. Le second est consacré à l'installation, au paramétrage et au contrôle sur véhicule. Chaque module se termine par une évaluation.
Jour 1
Comprendre et diagnostiquer · 7 hModule 1Maîtriser le fonctionnement d'un système de conversion E85
3 h 30
Analyser le fonctionnement d'un système de conversion E85 et ses interactions avec les composants du véhicule.
- Caractéristiques techniques du superéthanol E85 et incidences sur le fonctionnement moteur
- Alimentation essence conventionnelle et alimentation E85 : les différences
- Composants du circuit d'alimentation et d'injection concernés par la conversion
- Architecture et fonctionnement d'un système de conversion E85
- Exigences techniques et réglementaires d'une installation homologuée
Évaluation : questionnaire de validation des connaissances.
Module 2Diagnostiquer l'éligibilité technique d'un véhicule
3 h 30
Réaliser un diagnostic préalable pour décider si un véhicule peut être converti.
- Identifier la motorisation et le système d'injection du véhicule
- Contraintes propres à l'injection directe et à l'injection indirecte
- Contrôler l'état du moteur, de l'injection et du circuit d'alimentation
- Exploiter une valise de diagnostic OBD et un multimètre
- Conclure sur l'éligibilité à partir des résultats du diagnostic
Évaluation : étude de cas sur fiches véhicules, décision d'éligibilité justifiée.
Jour 2
Installer et contrôler · 7 hModule 3Réaliser l'installation et le paramétrage
3 h 30
Installer et paramétrer un système de conversion E85 en respectant les procédures techniques et les règles de sécurité.
- Préparer le véhicule et repérer les points de raccordement
- Lire le schéma électrique pour déterminer les branchements
- Poser le boîtier, le faisceau, la connectique et les capteurs
- Paramétrer le système selon la motorisation et le type d'injection
- Contrôler la conformité du montage avant la mise en route
Évaluation : observation en situation sur grille critériée (procédure, sécurité, qualité des connexions).
Module 4Contrôler et diagnostiquer après conversion
3 h 30
Contrôler le système installé, diagnostiquer les anomalies et appliquer les corrections adaptées.
- Contrôler les paramètres moteur avec les outils de diagnostic
- Analyser la richesse, les corrections moteur et les temps d'injection
- Réaliser les contrôles fonctionnels et interpréter les résultats
- Diagnostiquer les principales anomalies et en trouver l'origine
- Corriger, puis valider le fonctionnement du véhicule
Évaluation : contrôle final sur véhicule (analyse des données, anomalie à identifier et corriger).
Moyens techniques
- Véhicules d'application à injection directe et indirecte
- Kits de conversion E85 avec faisceaux, connectiques et boîtiers
- Valise de diagnostic OBD et multimètre
- Ordinateur et interfaces de paramétrage
- Documentation et schémas techniques des véhicules
- Outillage de mécanique et équipements de protection individuelle
- Vidéoprojecteur pour les supports pédagogiques
Évaluation et sanction
- Test de positionnement en début de formation
- Évaluations en continu pendant les travaux pratiques
- Questionnaire de connaissances à la fin du jour 1
- Contrôle final pratique sur véhicule à la fin du jour 2
- Questionnaire de satisfaction en fin de formation
- Remise d'une attestation de fin de formation et d'un certificat de réalisation
Formation non certifiante. Feuille d'émargement signée chaque demi-journée.
Inscription
Modalités et délais d'accès
La formation se déroule dans vos locaux. Nous fixons les dates ensemble, avec un délai minimum de 14 jours entre l'inscription et le premier jour.
Prise de contact
Par téléphone ou par e-mail. Nous répondons sous 48 heures.
Analyse du besoin
Un questionnaire vérifie que la formation correspond à votre projet.
Devis ou convention
À retourner signé avec la mention « Bon pour accord ».
Positionnement
Un test permet d'adapter la formation au niveau de chaque stagiaire.
Convocation
Envoyée par e-mail avec le livret d'accueil, au moins 14 jours avant.
Tarif
1 200 €HT
par stagiaire, soit 1 440 € TTC
- Formation de 14 heures en présentiel, dans votre atelier
- Support de formation remis à chaque participant
- Paiement à réception de la facture
- Une prise en charge par votre OPCO peut être étudiée lors de l'inscription
- Conditions d'annulation détaillées dans les conditions générales de vente, en bas de page
Accessibilité
Personnes en situation de handicap
Formation accessible aux personnes en situation de handicap. Contactez notre référent, Zübeyir ER, pour étudier les adaptations possibles : erzubeyir@icloud.com · 07 58 77 05 95.
Contact
Parlons de votre projet de formation
Appelez ou écrivez pour une inscription, un devis ou une question sur le programme. Nous répondons sous 48 heures.
Siège
Lot 17, bâtiment B82 avenue du Château
95310 Saint-Ouen-l'Aumône
La formation a lieu dans vos locaux.